Mootori valimisel nõutav põhisisu on: käitatava koormuse tüüp, nimivõimsus, nimipinge, nimikiirus ja muud tingimused.

1. Kasutatava koormuse tüüp on mootori omadustest pöördvõrdeline.Mootoreid saab lihtsalt jagada alalis- ja vahelduvvoolumootoriteks ning vahelduvvoolu omakorda sünkroonmootoriteks ja asünkroonmootoriteks.

Alalisvoolumootori eelised võivad pinget muutes hõlpsalt kiirust reguleerida ja pakkuda suurt pöördemomenti.See sobib koormustele, mis vajavad sageli kiiruse reguleerimist, nagu valtsimistehased terasetehastes, tõstukid kaevandustes jne. Kuid nüüd, sagedusmuundamistehnoloogia arenedes, saab vahelduvvoolumootor sagedust muutes ka kiirust reguleerida.Kuigi muutuva sagedusega mootorite hind ei ole tavamootoritest palju kallim, hõivab sagedusmuundurite hind suurema osa kogu seadmekomplektist, seega on alalisvoolumootorite eeliseks ka nende odavus.Alalisvoolumootorite puuduseks on keeruline struktuur.Kuni mis tahes seadmel on keeruline struktuur, toob see paratamatult kaasa rikete määra suurenemise.Võrreldes vahelduvvoolumootoritega pole alalisvoolumootorites keerukad mitte ainult mähised (ergutusmähised, kommutatsioonipooluse mähised, kompensatsioonimähised, armatuurimähised), vaid lisavad ka libisemisrõngaid, harju ja kommutaatoreid.Kõrged pole mitte ainult tootja protsessinõuded, vaid ka hoolduskulud hilisemal perioodil suhteliselt kõrged.Seetõttu on tööstuslikes rakendustes kasutatavad alalisvoolumootorid piinlikus olukorras, kus need järk-järgult vähenevad, kuid neil on siiski koht üleminekufaasis.Kui kasutajal on piisavalt raha, on soovitatav valida sagedusmuunduriga vahelduvvoolumootori skeem.

2. Asünkroonmootor

Asünkroonmootorite eelised on lihtne struktuur, stabiilne jõudlus, mugav hooldus ja madal hind.Ja tootmisprotsess on ka kõige lihtsam.Olen kuulnud töökojas vana tehniku ​​käest, et alalisvoolumootori kokkupanemiseks kulub kaks sünkroonmootorit või neli sarnase võimsusega asünkroonmootorit.See on ilmne.Seetõttu on asünkroonmootorid tööstuses enim kasutatud.

2. Nimivõimsus

Mootori nimivõimsus viitab väljundvõimsusele, see tähendab võlli võimsusele, tuntud ka kui võimsus, mis on mootori ikooniline parameeter.Sageli küsitakse, kui suur mootor on.Üldiselt ei viita see mootori suurusele, vaid nimivõimsusele.See on kõige olulisem näitaja mootori takistuse kandevõime kvantifitseerimiseks ja see on ka parameetrite nõuded, mis tuleb mootori valimisel esitada.

Mootori võimsuse õige valimise põhimõte peaks olema kõige ökonoomsem ja mõistlikum otsus mootori võimsuse kohta eeldusel, et mootor suudab vastata tootmise mehaanilise koormuse nõuetele.Kui võimsus on liiga suur, suureneb seadmetesse investeering, mis põhjustab jäätmeid ja mootor töötab sageli koormuse all ning vahelduvvoolumootori efektiivsus ja võimsustegur on madal;vastupidi, kui võimsus on liiga väike, on mootor ülekoormatud, mistõttu mootor hakkab enneaegselt tööle.kahju.Mootori põhivõimsuse määravad kolm tegurit: 1) mootori soojenemine ja temperatuuri tõus, mis on kõige olulisemad tegurid mootori võimsuse määramisel;2) lühiajaline ülekoormusvõime on lubatud;3) asünkroonse oravapuurmootori käivitusvõimsust tuleks samuti arvesse võtta.

3. Nimipinge

Mootori nimipinge viitab liinipingele nimitöörežiimis.Mootori nimipinge valik sõltub ettevõtte elektrisüsteemi toitepingest ja mootori võimsuse suurusest.

Mootoril ja selle juhitaval töömasinal on oma nimikiirus.Mootori kiiruse valikul tuleb arvestada, et kiirus ei tohiks olla liiga madal, sest mida väiksem on mootori nimipöörlemissagedus, seda rohkem on astmeid, seda suurem on maht ja kõrgem hind;samal ajal ei tohiks mootori kiirust liiga valida.kõrge, kuna see muudaks jõuülekande liiga keeruliseks ja raskesti hooldatavaks.Lisaks, kui võimsus on konstantne, on mootori pöördemoment pöördvõrdeline kiirusega.

Üldiselt saab mootorit umbkaudselt määrata, esitades mootori koormuse tüübi, nimivõimsuse, nimipinge ja mootori nimikiiruse.Need põhiparameetrid ei ole aga kaugeltki piisavad, kui soovitakse koormusnõudeid optimaalselt täita.Samuti tuleb esitada järgmised parameetrid: sagedus, töösüsteem, ülekoormusnõuded, isolatsiooniklass, kaitseklass, inertsimoment, koormustakistuse pöördemomendi kõver, paigaldusviis, ümbritseva õhu temperatuur, kõrgus merepinnast, välistingimuste nõuded jne, mis esitatakse vastavalt konkreetsetele tingimustele.