Kui suur on mootori käivitusvool?

Selle kohta, mitu korda on mootori käivitusvool nimivoolust, on erinevaid arvamusi ja paljud neist põhinevad konkreetsetel tingimustel.Näiteks kümme korda, 6 kuni 8 korda, 5 kuni 8 korda, 5 kuni 7 korda ja nii edasi.

Üks on öelda, et kui mootori kiirus on käivitamise hetkel (st käivitusprotsessi alghetkel) null, peaks voolu väärtus sel hetkel olema selle lukustatud rootori voolu väärtus.Kõige sagedamini kasutatavate Y-seeria kolmefaasiliste asünkroonmootorite jaoks on standardis JB/T10391-2002 “Y-seeria kolmefaasilised asünkroonmootorid” selged eeskirjad.Nende hulgas on lukustatud rootori voolu ja 5,5 kW mootori nimivoolu suhte määratud väärtus järgmine: sünkroonkiirusel 3000 on lukustatud rootori voolu ja nimivoolu suhe 7,0;sünkroonkiirusel 1500 on lukustatud rootori voolu ja nimivoolu suhe 7,0;Kui sünkroonkiirus on 1000, on lukustatud rootori voolu ja nimivoolu suhe 6,5;kui sünkroonne kiirus on 750, on lukustatud rootori voolu ja nimivoolu suhe 6,0.Mootori võimsus 5,5 kW on suhteliselt suur ja väiksema võimsusega mootor on käivitusvoolu ja nimivoolu suhe.See peaks olema väiksem, nii et elektrikuõpikutes ja paljudes kohtades öeldakse, et asünkroonmootori käivitusvool on 4-7 korda suurem kui nimitöövool.

Miks on mootori käivitusvool kõrge?Pärast käivitamist on vool väike?

Siin peame mõistma mootori käivituspõhimõtte ja mootori pöörlemispõhimõtte seisukohast: kui asünkroonmootor on seisatud olekus, on see elektromagnetilisest vaatepunktist nagu trafo ja staatori mähis on ühendatud toiteallikaga. toide on samaväärne trafo primaarmähisega , Suletud ahelaga rootori mähis on samaväärne trafo lühise sekundaarmähisega;staatorimähise ja rootorimähise vaheline mitteelektriline ühendus on ainult magnetühendus ja magnetvoog moodustab suletud ahela läbi staatori, õhupilu ja rootori südamiku.Sulgemise hetkel pole rootor veel inertsi tõttu pöördunud ja pöörlev magnetväli lõikab rootori mähised maksimaalse lõikekiirusega—sünkroonkiirus, nii et rootori mähised kutsuvad esile suurima võimaliku elektripotentsiaali.Seetõttu liigub rootori juhis suur hulk elektrit.Elektrivool, see vool tekitab magnetenergiat, mis tühistab staatori magnetvälja, täpselt nagu trafo sekundaarne magnetvoog tühistab primaarse magnetvoo.Selleks, et säilitada algne magnetvoog, mis ühildub toiteallika pingega sel ajal, suurendab staator automaatselt voolu.Kuna rootori vool on sel ajal suur, suureneb ka staatori vool oluliselt, isegi 4–7 korda nimivoolust.See on suure käivitusvoolu põhjus.Miks on vool pärast käivitamist väike: Mootori pöörlemiskiiruse kasvades väheneb kiirus, mille juures staatori magnetväli lõikab rootorijuhi, indutseeritud elektripotentsiaal rootorijuhis ja väheneb ka vool rootorijuhis, nii et staatori voolu kasutatakse tekkiva rootori voolu tasakaalustamiseks Ka magnetvoo poolt mõjutatud voolu osa väheneb, mistõttu staatori vool muutub suurest väikeseks kuni normaalseks.

Jessica poolt