Tehase Bobeti ülitäpne 90 mm planetaarreduktor servomootorile
Kiiretest jõuseadmetest (nt elektrimootorid ja sisepõlemismootorid) kuni jõuseadmete tööotsani on vaja kiiruse vähendamise ja pöördemomendi suurendamise protsessi.Reduktor on selle protsessi teostamiseks jõuülekandemehhanism.Reduktoreid on palju erinevaid.Need on igapäevaelus tagasihoidlikud, kuid tegelikult on neid kõikjal.Põhimõtteliselt kasutavad nad kõik käiku.Sageli nimetatakse neid käigukastiks, käigukastiks või käigukastiks.
1, reduktori tööpõhimõte

Üldiselt kasutatakse kiiruse reduktoreid väikese pöörlemiskiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks.Mootor, sisepõlemismootor või muu suurel kiirusel töötav võimsus suunatakse väljundvõllil olevale suurele käigule läbi käigu, millel on väheste hammastega kiiruse reduktori sisendvõll, et saavutada aeglustamise eesmärk.Ka tavalistel kiiruse vähendajatel on ideaalse aeglustusefekti saavutamiseks mitu sama põhimõttega käikude paari.Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste suhe on ülekandearv.
2. Kuidas valida reduktori mudelit?

Proovige valida ideaalilähedane reduktsioonisuhe:
Kiiruse vähendamise suhe = servomootori kiirus / reduktori väljundvõlli kiirus.

Pöördemomendi arvutamine

Reduktori eluea jaoks on pöördemomendi arvutamine väga oluline ning tähelepanu tuleks pöörata sellele, kas kiirenduse maksimaalne pöördemomendi väärtus (TP) ületab reduktori maksimaalset koormusmomenti.

Rakendatav võimsus on tavaliselt turul olevate servomudelite rakendatav võimsus ja reduktori rakendatavus on väga kõrge ning töökoefitsienti saab hoida üle 1,2, kuid valiku saab määrata ka vastavalt oma vajadustele.

Seal on kaks põhipunkti

1. Valitud servomootori väljundvõlli läbimõõt ei tohi olla suurem kui laual olev maksimaalne kasutatud võlli läbimõõt;

2. Kui pöördemomendi arvutamise töö näitab, et kiirus vastab normaalsele tööle, kuid kui servo on täielikult välja lülitatud, on puudujääk.Mootoripoolsel ajamil on vaja teha voolu piirav juhtimine või mehaanilise võlli pöördemomendi kaitse.

Üldreduktorite valik hõlmab esialgsete tingimuste väljapakkumise, tüüpide valimise ja spetsifikatsioonide määramise etappe.

Seevastu tüübivalik on suhteliselt lihtne ning see on võtmeks üldreduktori spetsifikatsioonide õigeks ja mõistlikuks valimiseks, tagades täpselt reduktori töötingimused ning valdades reduktorite disaini, tootmist ja kasutusomadusi.Tehnilised andmed peaksid vastama tugevuse, soojusbilansi, aksiaalse pikendusosa radiaalkoormuse jne tingimustele.

Aeglusti paigalduskoht peab olema soojuskiirgusest eraldatud.Kui see on paigaldatud väga kuuma ja külma kohta, peavad normaalse käivitamise tagamiseks olema meetmed määrdeõli jahutamiseks ja soojendamiseks.

Betoonvundament või metallist alusplaat, millele reduktor on paigaldatud, peab olema piisava jäikusega;Ankrupolt tuleb maetud piisavalt sügavale ja tasandamiseks tuleb kasutada tihendit ning tihendi paksus ei tohi olla väiksem kui 1 mm;Tagamaks, et koormus on stabiilne ega deformeeru töötamise ajal.

Leidke tase ja jõumasin, töömasin, tuleks läbi viia eraldi.

Tasemõõdiku täpsusnõue on üldiselt 0,02–0,05 mm/m ja tasememõõtur asub masina korpuse tasapinna pikendatud väljaulatuval pinnal või tasapinnaga paralleelsel töödeldud pinnal.Mida suurem on tsentreerimise täpsus, seda parem.Arvesse tuleks võtta kasutatava haakeseadise kompenseerimisvõimet ja taluvust.Üldiselt ei tohiks telje nurga viga olla suurem kui 10 "ja tõlkeviga ei tohiks olla suurem kui 0,1 mm

Enne siduri, ketiratta ja muude võllipikendusel olevate osade paigaldamist tuleb puhastada roostetõkke- ja kaitseaine võlli pikendusel.Eemaldage roostetõkke- ja säilitusaine ilma selliste tööriistadeta nagu liivapaber, viil, kaabits jne, mis võivad võlli ühenduspinda kergesti kahjustada.Sidurit, ketiratast jms ei tohiks tugeva haamriga tabada ning kasutada tuleks kuumaga paisumise ja külmaga kokkutõmbumise meetodit.

Kui võllil olev ketiratas ja rihmaratas käivad, on kõige parem osutada paigaldusvundamendile.

Kui jõumasinaga ühendamiseks kasutatakse hüdromuhvi.Hüdraulilise siduri suure massi ja käivitamisel suure tsentrifugaaljõu tõttu tuleks vältida hüdraulilise haakeseadise raskust ja tsentrifugaaljõud mõjutab kõik reduktori võlli pikendust, st hüdraulilist sidurit. ei tohiks riputada reduktori võlli pikendusele, vaid tuleb toetada koos jõumasinaga.Sel viisil ei tekita võlli pikenduse tugipunkt täiendavat paindet.

Võrreldes tavaliste aeglustusmootoritega suudavad aeglustusmootorid teostada kiiruse ja asendi juhtimist, samas kui tavalised aeglustusmootorid ei suuda positsioneerimist juhtida.