Võllivool on muutuva sagedusega mootorite, suurte mootorite, kõrgepingemootorite ja generaatorite peamine massihävitaja ning see on mootori laagrisüsteemile äärmiselt kahjulik.Ebapiisavate võllivoolu ettevaatusabinõude tõttu on laagrisüsteemi rikkeid palju.

Võllivoolu iseloomustavad madalpinge ja suur vool ning laagrisüsteemi kahjustuste kohta võib öelda, et see on vältimatu.Võllivoolu teke on tingitud võlli pingest ja suletud ahelast.Võlli voolu probleemi lahendamiseks saab selle lahendada võlli pinge kõrvaldamise või ahela katkestamisega.

Tasakaalustamata magnetahel, inverteri toiteallikas, elektrostaatiline induktsioon, elektrostaatiline laeng ja välise toiteallika häired võivad kõik tekitada võlli pinget.Suletud ahelaga silmitsi seistes põhjustab suur võllivool laagri kuumuse tõttu väga lühikese aja jooksul.Võllivooluga põletatud laagrid jätavad laagri sisemise rõnga välispinnale pesuplaadilaadsed jäljed.

Võllivoolu probleemi vältimiseks tuleb mootori projekteerimisel ja tootmisprotsessis kasutusele võtta vajalikud meetmed, nagu näiteks vajalike isolatsioonimeetmete lisamine otsakaanele ja laagrihülsile.Link suurendab lekke süsinikuharja.Kasutamise seisukohalt on komponentide kaitselülitite meetmete võtmine ühekordne abinõu, samas kui ümbersuunamismeetodite kasutamine võib viia süsinikharja seadmete väljavahetamiseni, vähemalt hooldustsükli ajal. mootoril, süsinikuharja süsteemil ei tohiks probleeme olla.

Isoleeritud laagri ja tavalise laagri suurus ja kandevõime on samad.Erinevus seisneb selles, et isoleeritud laager suudab väga hästi takistada voolu läbimist ja isoleeritud laager võib vältida elektrikorrosioonist põhjustatud kahjustusi.Töö on usaldusväärsem ja isoleeritud laager võib vältida indutseeritud voolu elektrilist korrosiooniefekti laagrile ning takistada voolu kahjustamist määrdele, veereelementidele ja jooksuradadele.

Kui mootor töötab inverteri toiteallikaga, sisaldab toitepinge kõrgetasemelisi harmoonilisi komponente, mis põhjustab elektromagnetilise induktsiooni staatori mähise poolide otste, juhtmestiku osade ja pöörleva võlli vahel, tekitades seeläbi võlli pinge.

Asünkroonmootori staatorimähis on põimitud staatori südamiku pilusse ning staatorimähise keerdude ning staatorimähise ja mootori raami vahel on jaotatud mahtuvus.Ühisrežiimi pinge muutub järsult ja mootori mähise hajutatud mahtuvuse kaudu moodustub lekkevool mootori korpusest maandusklemmile.See lekkevool võib moodustada kahte tüüpi elektromagnetilisi häireid, radioaktiivseid ja juhtivaid.Mootori magnetahela tasakaalustamatuse tõttu on võlli pinge ja võlli voolu põhjuseks elektrostaatiline induktsioon ja ühisrežiimi pinge.