Energia muundamise seisukohast eelistame, et mootoril oleks suurem võimsustegur ja kõrgem efektiivsustase.

Energiasäästu ja heitkoguste vähendamise poliitika juhiste kohaselt on kõrge efektiivsus muutunud mootoritootjate ja kõigi mootoritarbijate ühiseks eesmärgiks.Erinevad seotud energiasäästutehnoloogiad on kõrgelt hinnatud.Mõni netimees esitas küsimuse, et kui mootor on tõhus, kas siis mootori võimsustegur jälle väheneb?

Mootorisüsteem tarbib aktiiv- ja reaktiivvõimsust ning mootori võimsustegur on kasuliku võimsuse ja kogu näivvõimsuse suhe.Mida suurem on võimsustegur, seda suurem on kasuliku võimsuse ja koguvõimsuse suhe ning seda tõhusamalt süsteem töötab.Võimsustegur hindab mootori võimet ja taset neelata elektrienergiat.Mootori kasutegur peegeldab mootoritoote võimet muundada neeldunud elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja on mootori enda jõudluse tase.

Asünkroonmootori ergutusallikaks on staatori poolt sisestatud elektrienergia.Mootor peab töötama hüstereesi võimsusteguri olekus, mis on muutumise olek, mis on tühikäigul väga madal ja tõuseb täiskoormusel 0,80-0,90-ni või kõrgemale.Kui koormus suureneb, suureneb aktiivvõimsus, suurendades seeläbi aktiivvõimsuse ja näivvõimsuse suhet.Seetõttu tuleb mootori valimisel ja sobitamisel arvestada sobiva koormusega.

Võrreldes asünkroonmootoritega on püsimagnetitega sünkroonmootoritel palju kõrgemad efektiivsusväärtused"väikese koormuse korral ja nende kõrge efektiivsusega töövahemikud on laiad.Koormus on vahemikus 25% kuni 120% ja efektiivsus on suurem kui 90%.Püsimagnetitega sünkroonmootorite nimitõhusus võib ulatuda Kehtivate riikliku standardi taseme 1 energiatõhususe nõueteni on see püsimagnetitega sünkroonmootorite suurim eelis võrreldes asünkroonmootoritega energiasäästu mõttes.

Elektrimootorite puhul on võimsustegur ja efektiivsus kaks mootori omadusi iseloomustavat jõudlust.Mida kõrgem on võimsustegur, seda kõrgem on toiteallika kasutusmäär, mis on ka põhjus, miks riik piirab elektritoodete võimsustegurit ja sellel on mootori kasutajaga vähe pistmist.Mida suurem on mootori kasutegur, seda väiksem on mootori enda kadu ja seda väiksem on voolukulu, mis on otseselt seotud mootoritarbijate elektrikuluga.Asünkroonmootorite puhul on õige koormussuhe mootori tõhususe parandamise võtmetegur, mis on samuti probleem, millele tuleb mootori sobitamise protsessis tähelepanu pöörata.