Paljud BLDC rakendused nõuavad suurt käivitusmomenti.Alalisvoolumootorite kõrge pöördemomendi ja kiiruse omadused võimaldavad neil toime tulla suure takistusliku pöördemomendiga, neelavad kergesti äkilist koormuse suurenemist ja kohanevad koormusega koos mootori kiirusega.Alalisvoolumootorid sobivad ideaalselt disainerite soovitud miniatuursuse saavutamiseks ja pakuvad teiste mootoritehnoloogiatega võrreldes suuremat efektiivsust.Valige otseveomootor või reduktormootor vastavalt olemasolevale vajalikule võimsusele, olenevalt soovitud kiirusest.Kiirused 1000 kuni 5000 p/min juhivad otse mootorit, alla 500 p/min valitakse käigukastiga mootor ja käigukast valitakse püsiseisundis maksimaalse soovitatava pöördemomendi alusel.
Alalisvoolumootor koosneb keritud armatuurist ja harjadega kommutaatorist, mis suhtlevad korpuses olevate magnetitega.Alalisvoolumootoritel on tavaliselt täielikult suletud struktuur.Neil on sirge kiiruse-pöördemomendi kõver, millel on suur käivitusmoment ja madal koormuseta kiirus ning nad võivad töötada alalisvoolu või vahelduvvoolu pingel läbi alaldi.

Alalisvoolumootorite kasutegur on 60–75 protsenti ning harju tuleb regulaarselt kontrollida ja vahetada iga 2000 tunni järel, et mootori eluiga pikendada.Alalisvoolumootoritel on kolm peamist eelist.Esiteks töötab see käigukastiga.Teiseks võib see alalisvoolul kontrollimatult töötada.Kui kiiruse reguleerimine on vajalik, on saadaval ka muud juhtseadised ja need on teiste juhtimistüüpidega võrreldes odavad.Kolmandaks, hinnatundlike rakenduste jaoks on enamik alalisvoolumootoreid hea valik.
Alalisvoolumootorite haardumine võib toimuda kiirustel alla 300 p/min ja täislaine alaldatud pinge korral võib see põhjustada olulisi võimsuskadusid.Kui kasutatakse käigukastiga mootorit, võib suur käivitusmoment reduktorit kahjustada.Soojuse mõju tõttu magnetitele suureneb tühikäigu kiirus mootori temperatuuri tõustes.Kui mootor jahtub, taastub kiirus normaalseks ja "kuuma" mootori seiskumismoment väheneb.Ideaalis saavutatakse mootori maksimaalne efektiivsus mootori töömomendi ümber.
Kokkuvõtteks
Alalisvoolumootorite miinuseks on harjad, nende hooldamine on kulukas ja tekitab mõningast müra.Müra allikaks on pöörleva kommutaatoriga kokkupuutes olevad harjad, mitte ainult kuuldav müra, vaid ka kokkupuutel tekkiv väike kaar ja elektromagnetilised häired.(EMI) moodustab elektrilise "müra".Paljudes rakendustes võivad harjatud alalisvoolumootorid olla usaldusväärne lahendus.