Kiire püsimagnetiga sünkroonmootoril on suur võimsustihedus, kõrge kasutegur, väike suurus, kerge kaal ja hea töökindlus.Seetõttu kasutatakse liikumisjuhtimis- ja ajamisüsteemides laialdaselt kiireid püsimagnetilisi sünkroonmootoreid.Kiiretel püsimagnetitega sünkroonmootoritel on head väljavaated õhuringluse jahutussüsteemide, tsentrifuugide, kiirete hooratta energiasalvestussüsteemide, raudteetransiidi ja kosmosesõidukite valdkonnas.
Kiiretel püsimagnetitega sünkroonmootoritel on kaks peamist omadust.Esiteks on rootori kiirus väga suur ja selle kiirus on üldiselt üle 12 000 p/min.Teine on see, et staatori armatuuri mähise vool ja magnetvoo tihedus staatori südamikus on kõrgema sagedusega.Seetõttu suurenevad oluliselt staatori rauakadu, mähise vase kadu ja rootori pinna pöörisvoolukadu.Kiire püsimagnetiga sünkroonmootori väiksuse ja soojusallika suure tiheduse tõttu on selle soojuse hajumine tavalisest mootorist keerulisem, mis võib viia püsimagneti pöördumatu demagnetiseerumiseni ja põhjustada ka mootori temperatuuri tõus on liiga kõrge, mis kahjustab mootori isolatsiooni.
Kiire püsimagnetiga sünkroonmootorid on kompaktsed mootorid, mistõttu on mootori projekteerimisetapis vaja täpselt välja arvutada erinevad kaod.Kõrgsagedusliku toiteallika režiimis on staatori südamiku kadu suur, seetõttu on väga vaja uurida kiire püsimagnetiga sünkroonmootori staatori südamiku kadu.

1) Kiire püsimagnetiga sünkroonmootori staatori raudsüdamiku magnettiheduse lõplike elementide analüüsi abil saab teada, et staatori raudsüdamiku magnettiheduse lainekuju on väga keeruline ja rauasüdamiku magnettihedus sisaldab teatud harmoonilisi komponente.Staatori südamiku iga ala magnetiseerimisrežiim on erinev.Staatori hambapealse magnetiseerimisrežiim on peamiselt vahelduvmagnetiseerimine;staatori hambakeha magnetiseerimisrežiimi saab ligikaudselt võrrelda vahelduva magnetiseerimisrežiimiga;staatori hamba ja ikke osa ristmik Staatori südamiku magnetiseerimisrežiimi mõjutab suuresti pöörlev magnetväli;staatori südamiku ikke magnetiseerimisrežiimi mõjutab peamiselt vahelduv magnetväli.
2) Kui kiire püsimagnetiga sünkroonmootor töötab stabiilselt kõrgemal sagedusel, moodustab staatori raudsüdamiku pöörisvoolukadu suurima osa rauasüdamiku kogukaost ja lisakadu moodustab väikseima osa.
3) Kui arvestada pöörleva magnetvälja ja harmooniliste komponentide mõju staatori südamiku kadudele, on staatori südamiku kadude arvutustulemus oluliselt kõrgem kui arvutustulemus, kui arvestada ainult vahelduva magnetvälja mõju, ja on lähemal lõplikule elemendile. arvutustulemus.Seetõttu on staatori südamiku kao arvutamisel vaja arvutada mitte ainult vahelduva magnetvälja tekitatud raua kadu, vaid ka staatori südamikus harmoonilise ja pöörleva magnetvälja tekitatud raua kadu.
4) Rauakao jaotus kiire püsimagnetiga sünkroonmootori staatori südamiku igas piirkonnas on väikesest suureni.Harmooniline magnetvoog mõjutab staatori ülaosa, hamba ja ikke ühenduskohta, armatuuri mähise hambaid, ventilatsioonikraavi hambaid ja staatori ikke.Kuigi rauakadu staatori hamba otsas on väikseim, on kao tihedus selles piirkonnas suurim.Lisaks on staatori südamiku erinevates piirkondades suur harmoonilise raua kadu.