1. Erinevate kadude vähendamiseks kasutage energiasäästlikke mootoreid ja suure kasuteguriga mootoreid

Võrreldes tavaliste mootoritega on energiasäästlike ja suure kasuteguriga mootorite valimine lihtsustanud üldist disaini, valinud kvaliteetsed vaskmähised ja räniterasest lehed, mis vähendasid erinevaid kadusid, vähendasid kadusid 20–30% ja suurendasid efektiivsust 2% kuni 7%;Tasuvusaeg on tavaliselt 1–2 aastat või mõni kuu.Võrdluseks, suure kasuteguriga mootorite kasutegur on 0,413% kõrgem kui J02 seeria mootoritel.Seetõttu on hädavajalik asendada vana mootor suure kasuteguriga mootoriga

2. Valige sobiva mootorivõimsusega mootor

Mootori võimsuse sobiv valik energiasäästu saavutamiseks on kolmefaasiliste asünkroonmootorite kolme tööpiirkonna jaoks ette nähtud järgmised sätted: koormused vahemikus 70% kuni 100% on majanduslikud tööpiirkonnad;koormused vahemikus 40% kuni 70% on üldised tööpiirkonnad;Koormusaste alla 40% on mitteökonoomne tegevuspiirkond.Mootori võimsuse ebaõige valik põhjustab kahtlemata elektrienergia raiskamist.Seetõttu võib võimsusteguri ja koormusmäära parandamiseks sobiva mootori kasutamine vähendada võimsuskadu ja säästa elektrienergiat.,

3. Kasutage magnetilisi pilukiile, et vähendada tühja raua kadu

4. Kasutage Y/△ automaatset teisendusseadet energia raiskamise nähtuse lahendamiseks

5. Mootori võimsustegur ja reaktiivvõimsuse kompenseerimine vähendab võimsuskadu

Mootori võimsustegur ja reaktiivvõimsuse kompenseerimine parandavad võimsustegurit ja vähendavad võimsuskadu on reaktiivvõimsuse kompenseerimise peamine eesmärk.Võimsustegur võrdub aktiivvõimsuse ja näivvõimsuse suhtega.Üldiselt põhjustab madal võimsustegur liigset voolu.Antud koormuse korral, kui toitepinge on ajastatud, siis mida väiksem on võimsustegur, seda suurem on vool.Seetõttu peaks võimsustegur energia säästmiseks olema võimalikult kõrge.

6. Mähise mootori vedeliku kiiruse reguleerimine ja vedeliku takistuse kiiruse reguleerimise tehnoloogia aitavad kiirust reguleerida

Mähise mootori vedeliku kiiruse reguleerimise ja vedelikutakistuse kiiruse reguleerimise tehnoloogia on välja töötatud traditsioonilise toote vedelikutakistuse starteri baasil.Kiiruse reguleerimata jätmise eesmärk saavutatakse ikkagi takisti suuruse reguleerimiseks plaatide vahekauguse muutmisega.See tagab samal ajal hea käivitusvõime.See on pikka aega pinge all, mis toob kaasa kütteprobleemi.Tänu erilisele struktuurile ja mõistlikule soojusvahetussüsteemile on selle töötemperatuur piiratud mõistliku temperatuuriga.Mähismootorite vedelikutakistuse kiiruse reguleerimise tehnoloogiat on kiiresti propageeritud selle usaldusväärse töö, lihtsa paigalduse, suure energiasäästu, lihtsa hoolduse ja väikeste investeeringute tõttu.Mõnede kiiruse reguleerimise täpsuse nõuete puhul ei ole kiirusvahemiku nõuded laiad ja keratüüpi mootorite, näiteks ventilaatorite, veepumpade ja muude suurte ja keskmise suurusega mähitud asünkroonmootoritega seadmete kiiruse reguleerimine toimub vedeliku kiiruse reguleerimise abil. mõju on märkimisväärne.

Teatas Jessica