Mis on alalisvoolumootor?

Alalisvoolumootor on elektrimasin, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks.Alalisvoolumootoris on sisendelektrienergia alalisvool, mis muundatakse mehaaniliseks pöörlemiseks.

Alalisvoolumootori definitsioon

Alalisvoolumootorit määratletakse kui elektrimootorite klassi, mis muundavad alalisvoolu elektrienergia mehaaniliseks energiaks.

Ülaltoodud definitsiooni põhjal võime järeldada, et iga alalisvoolu või alalisvooluga töötavat elektrimootorit nimetatakse alalisvoolumootoriks.Järgnevates osades saame aru alalisvoolumootori ehitusest ja sellest, kuidas alalisvoolumootor muundab tarnitud alalisvoolu elektrienergia mehaaniliseks energiaks.

Alalisvoolu mootori osad

Selles jaotises käsitleme alalisvoolumootorite ehitust.

DC mootori skeem

Alalisvoolumootori erinevad osad

Alalisvoolumootor koosneb järgmistest põhiosadest:

Armatuur või rootor

Alalisvoolumootori armatuur on üksteisest isoleeritud magnetkihtidest koosnev silinder.Armatuur on risti silindri teljega.Armatuur on pöörlev osa, mis pöörleb ümber oma telje ja on välipoolist eraldatud õhupiluga.

Välimähis või staator

Alalisvoolumootori väljamähis on mitteliikuv osa, millele keritakse mähis, et tekitada amagnetväli.Selle elektromagneti pooluste vahel on silindriline õõnsus.

Kommutaator ja harjad

Kommutaator

Alalisvoolumootori kommutaator on silindriline struktuur, mis on valmistatud kokku virnastatud, kuid üksteisest vilgukivi abil isoleeritud vasesegmentidest.Kommutaatori peamine ülesanne on varustada armatuuri mähisega elektrivoolu.

Pintslid

Alalisvoolumootori harjad on valmistatud grafiit- ja süsinikstruktuuriga.Need harjad juhivad elektrivoolu välisest ahelast pöörlevasse kommutaatorisse.Seega oleme aru saanud, etkommutaator ja harjaüksus on seotud toite edastamisega staatilisest elektriahelast mehaaniliselt pöörlevale piirkonnale või rootorile.

Alalisvoolumootori töö selgitus

Eelmises osas käsitlesime alalisvoolumootori erinevaid komponente.Nüüd, kasutades neid teadmisi, mõistame alalisvoolumootorite tööd.

Kui alalisvoolumootori väljamähis on pingestatud, tekib õhupilus magnetväli.Tekkiv magnetväli on armatuuri raadiuste suunas.Magnetväli siseneb armatuuri väljapooli põhjapooluse poolelt ja “väljub” armatuurist väljapooli lõunapooluse poolelt.

Teisel poolusel paiknevatele juhtidele mõjub sama tugev, kuid vastupidises suunas jõud.Need kaks vastandlikku jõudu loovad apöördemomentmis põhjustab mootori armatuuri pöörlemise.