Maailma elektrimasinate toodete arendusprotsess on alati järginud tööstustehnoloogia arengut.Mootoritoodete arendusprotsessi võib laias laastus jagada järgmisteks arendusetappideks: 1834. aastal valmistas Jacobi Saksamaal esimesena mootori ja hakkas tekkima autotööstus;1870. aastal leiutas Belgia insener Gramm alalisvoolugeneraatori ja alalisvoolumootoreid hakati laialdaselt kasutama.Rakendus;19. sajandi lõpus ilmus vahelduvvool ja seejärel hakati vahelduvvoolu edastamist järk-järgult laialdaselt kasutama tööstuses;1970. aastatel ilmus palju elektroonikaseadmeid;MAC ettevõte pakkus välja praktilise püsimagnetiga harjadeta alalisvoolumootori ja ajamisüsteemi, autotööstus Järjest on tekkinud uusi vorme.Pärast 21. sajandit on mootoriturule ilmunud enam kui 6000 tüüpi mikromootoreid;arenenud riikide tootmisbaasid on järk-järgult nihkunud arengumaadesse.

1. Suure tõhususe ja energiasäästu poliitika soodustab ülemaailmsete tööstusmootorite kiiret arengut

Mootorite rakendusala on tänapäeva maailmas väga lai ja võib isegi öelda, et seal, kus on liikumist, võib mootoreid olla.ZION Market Researchi avaldatud andmete kohaselt oli ülemaailmne tööstusmootorite turg 2019. aastal 118,4 miljardit USA dollarit.2020. aastal on globaalse energiatarbimise vähendamise kontekstis Euroopa Liit, Prantsusmaa, Saksamaa ja teised riigid ja piirkonnad võtnud kasutusele tõhusa ja energiasäästu poliitika, et edendada ülemaailmse tööstusliku autotööstuse kiirendatud arengut.Esialgsete hinnangute kohaselt on ülemaailmseks tööstusmootorite turuks 2020. aastal hinnanguliselt 149,4 miljardit USA dollarit.

2. USA, Hiina ja Euroopa autotööstuse turud on suhteliselt suured

Maailma mootorituru ulatuse ja tööjaotuse vaatenurgast on Hiina tootmispiirkond"mootorid ning arenenud riigid Euroopas ja Ameerika Ühendriigid on mootorite tehnoloogia uurimis- ja arendusvaldkonnad.Võtke näiteks mikro-erimootorid.Hiina on maailma suurim mikro-erimootorite tootja.Jaapan, Saksamaa ja Ameerika Ühendriigid on juhtivad jõud mikro-erimootorite uurimis- ja arendustegevuses ning juhivad enamikku maailma tipptasemel, täpsest ja uuest mikro-erimootorite tehnoloogiast.Turuosa vaatenurgast moodustab Hiina autotööstuse ja globaalsete mootorite kogumahu järgi Hiina autotööstus 30% ning USA ja Euroopa Liit vastavalt 27% ja 20%.

Praegu maailm'Esikümme elektrifirmat on Siemens, Toshiba, ABB Group, Nidec, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric ja Allied Motion, millest enamik asuvad Euroopas ja Ameerika Ühendriikides ja Jaapanis.

3.Ülemaailmne autotööstus muutub tulevikus intelligentsuse ja energiasäästu suunas

Elektrimootoritööstus ei ole veel saavutanud tootmis- ja tootmisprotsessi täielikku automatiseerimist globaalses mastaabis.See nõuab ikkagi tööjõu ja masinate kombinatsiooni mähises, monteerimises ja muudes protsessides.See on pooltööjõumahukas tööstusharu.Samal ajal, kuigi tavaliste madalpingemootorite tehnoloogia on suhteliselt küps, on suure võimsusega kõrgepingemootorite, erikeskkonnas kasutatavate mootorite ja ülikõrge kasuteguriga mootorite valdkonnas endiselt palju tehnilisi künniseid.

Toimetanud Jessica